Avtomobil sensorlari avtomobil kompyuterlari tizimi uchun kirish qurilmalaridir.Ular vosita tezligi, turli xil muhit harorati, dvigatelning ish holati kabi turli xil ish sharoitlari haqidagi ma'lumotlarni dvigatelni optimal ish sharoitida saqlash uchun kompyuterlarga yuborish uchun elektr signaliga o'tkazadilar.
Avtomobil tobora aqlli bo'lib borayotganligi sababli, transformator avtomobildagi ko'plab funktsiyalarni kompyuterlar tomonidan boshqariladi.Bitta avtomobilda ko'plab sensorlar mavjud, ular vazifasiga ko'ra kislorod sensori, havo oqimi sensori, tezlik sensori, azot oksidi sensori, harorat sensori va bosim sensoriga bo'linishi mumkin.Sensorlardan biri ishlamay qolgandan so'ng, mos keladigan qurilma ishlamaydi yoki g'ayritabiiy ishlamaydi.Keyin, ba'zi asosiy sensorlar va ularning funktsiyalari bilan tanishamiz.
Oqim sensori
Oqim sensori asosan dvigatel havo oqimi va yonilg'i oqimini o'lchash uchun ishlatiladi.Havo oqimini o'lchash dvigatelni boshqarish elektr yo'l tizimi tomonidan yonish sharoitlarini, havo-yonilg'i nisbatini, ishga tushirishni, yoqishni va hokazolarni aniqlash uchun ishlatiladi. Havo oqimi sensorlarining to'rt turi mavjud: aylanuvchi qanotli (pichoq turi), karmen vorteks turi , issiq sim turi va issiq kino turi.Aylanadigan qanotli havo oqimi o'lchagichning tuzilishi oddiy va o'lchov aniqligi past.O'lchangan havo oqimi harorat kompensatsiyasini talab qiladi.Carmen vorteks tipidagi havo oqim o'lchagichida harakatlanuvchi qismlar yo'q, ular sezgir aks ettirish va yuqori aniqlikka ega.Bundan tashqari, harorat termometrining kompensatsiyasi kerak.
Issiq simli havo oqimi o'lchagichi yuqori o'lchov aniqligiga ega va haroratni qoplashga muhtoj emas, lekin gaz pulsatsiyasi va simning uzilishidan ta'sirlanishi oson.Issiq kino havo oqimi o'lchagichni o'lchash printsipi issiq simli havo oqimi o'lchagich bilan bir xil, ammo hajmi kichik, ommaviy ishlab chiqarish uchun mos va arzon.Biz hammamiz bilamizki, ko'plab mashinalarda USB zaryadlash mavjud, biz telefonimizni mobil simsiz zaryadlovchi orqali zaryadlashimiz mumkin.
Oqim sensori funktsiyasi
Pervanelning tezligi oqimga mutanosib, pervanelning aylanishlar soni esa umumiy oqimga proportsionaldir.Turbinali oqim o'lchagichning chiqishi chastotali modulyatsiyalangan signal bo'lib, u nafaqat aniqlash pallasida parazitga qarshi yaxshilaydi, balki oqimni aniqlash tizimini ham soddalashtiradi.Uning diapazoni nisbati 10: 1 ga yetishi mumkin va uning aniqligi ± 0,2% ichida.Kichik inertiya va kichik o'lchamli turbinali oqim o'lchagichning vaqt konstantasi 0,01 sekundga yetishi mumkin.
Bosim sensori
Bosim sensori asosan silindrning salbiy bosimini, atmosfera bosimini, turbinali dvigatelni kuchaytirish nisbatini, silindrning ichki bosimini, yog 'bosimini va boshqalarni aniqlash uchun ishlatiladi. Assimilyatsiya manfiy bosim sensori asosan assimilyatsiya bosimi, salbiy bosim va yog 'bosimini aniqlash uchun ishlatiladi.Avtomobil bosimi sezgichlari sig'imli, piezorezistiv, differentsial transformatorda (LVDT) va sirt elastik to'lqinida (SAW) keng qo'llaniladi.
Bosim sensori funktsiyalari
Bosim sensori odatda bosimga sezgir element va signalni qayta ishlash optik tarmoq blokidan iborat.Turli xil sinov bosimi turlariga ko'ra, bosim sezgichlarini o'lchash bosimi sensori, differentsial bosim sensori va mutlaq bosim sensori bo'lishi mumkin.Bosim sensori sanoat amaliyotida eng ko'p ishlatiladigan sensordir.U suvni tejash va gidroenergetika, temir yo'l transporti, aqlli qurilish, ishlab chiqarishni avtomatik boshqarish, aerokosmik, harbiy sanoat, neft-kimyo, neft qudug'i, elektr energiyasi, kema, dastgoh, quvur liniyasi va boshqa ko'plab sanoat tarmoqlarida keng qo'llaniladi.
Taqillash sensori
Knock sensori dvigatel tebranishini aniqlash, nazorat qilish va kontaktni oldinga siljish burchagini sozlash orqali dvigatelning taqillatishini oldini olish uchun ishlatiladi.Knock silindr bosimini, dvigatel blokining tebranishini va yonish shovqinini aniqlash orqali aniqlanishi mumkin.Knock sensorlari magnitostriktiv va piezoelektrikdir.Magnitostriktiv urish sensori xizmat ko'rsatish harorati - 40 ℃ ~ 125 ℃ va chastota diapazoni 5 ~ 10 kHz;5,417 kHz markaziy chastotada piezoelektrik zarba sensori sezgirligi 200 mV / g ga yetishi mumkin va 0,1 g ~ 10 g amplituda diapazonida yaxshi chiziqlilikka ega.
Taqilish sensori funktsiyasi
Dvigatel chayqalishini o'lchash va dvigatel taqillatganda ateşleme oldinga burchagini sozlash uchun ishlatiladi.Odatda, ular piezoelektrik keramika.Dvigatel chayqalganda, ichidagi keramika elektr signalini ishlab chiqarish uchun siqiladi.Elektr signali juda zaif bo'lganligi sababli, umumiy zarba datchiklarining ulanish simi ekranlangan sim bilan o'ralgan.
qisqa bayoni; yakunida
Bugungi avtomobillarda har bir datchik foydali maqsadga xizmat qiladigan ko'plab turli xil sensorli qurilmalardan foydalaniladi. Kelajakdagi avtomobil kuchli ECUga ma'lumot uzatuvchi va avtomobillarni samaraliroq va xavfsiz boshqarishni ta'minlaydigan bir necha yuz datchiklarga ega bo'lishi mumkin.Bizning datchiklarimiz bizda bo'lgani kabi har xil turdagi avtomobillar uchun maxsusdirVW kislorod sensori.Sensorlar avtomobil uchun juda muhimdir.Avtomatik sensorlar haqida ko'proq ma'lumot olish uchun, iltimos, YASEN-ga murojaat qiling.
Yuborilgan vaqt: 24-noyabr-2021